Так какАрматура из стекловолокна FRPпредставляет собой изделие из композитного материала и не может быть сварено, друзья часто спрашивают, как соединить арматуру из стекловолокна FRP. Вот краткое введение для вас.
С увеличением количества городских транспортных средств это привело к огромному давлению на дорожное движение. Чтобы уменьшить транспортную нагрузку, многие города начали строить метро. При строительстве метрополитена, чтобы эффективно использовать щитовые машины, экономить энергию и повышать эффективность щитовых машин, уменьшать потери режущей головки щита и в то же время повышать безопасность строительства, а также использовать арматуру из стекловолокна FRP в строительство подземной стены диафрагмы.
Использование арматуры из стекловолокна FRP для замены стальной арматуры в ограждающей конструкции концевого колодца щита может не только снизить количество аварий при входе и выходе из щитового туннеля и повысить эффективность строительства, но и снизить стоимость армирования грунта концевого колодца. . По сравнению с обычной стальной арматурой, арматура из стекловолокна FRP обладает большей гибкостью и ударной вязкостью, и ее нелегко согнуть. Все образцы должны быть предоставлены производителю для непосредственного изготовления и формирования. Волоконный каркас и стальной каркас соединены U-образными пряжками, длина внахлест которых составляет не менее 40d, и на каждое соединение используется не менее 4 пряжек.